Pont Candelier

Vu Wikipedia, der fräier Enzyklopedie.

De Pont Candelier ass eng Eisebunnsbréck an der Belsch iwwer d' Sambre bei Montigny-le-Tilleul am Hainaut.

D'Bréck déi bei der SNCB Pont N° 14 heescht läit op der Linn 130A, déi och nach ënner dem Numm Linn Paräis-Berlin bekannt ass, op der Sectioun Erquelines-Charleroi.

Et ass eng zweegelenkeg Boubréck (ganz flache Bou) déi am Béton armé gebaut gouf. Et war eng vun den éischten Eisebunnsbrécken am Béton armé an dëser Bauweis (fir Stroossebrécke gouf dës Bauweis scho méi laang gebraucht).

Si gouf op Initiativ vum Ingénieur en Chef des Etudes de la Voie de la Compagnie du Nord, Candelier gebaut, dohir och de Numm. D'Concept vum Bau gouf vum d'Eugène Freyssinet dem Erfinder vum Virgespaante Bëtong, réaliséiert.

Den Tablier huet als Oplag zwéi paralell Béi déi 4,50 Meter vunenee sinn. All Bou ass 3,50 Meter breet, an d'Spaanwäit ass 64 Meter. D'Verhältnes Spaanwäit/Héicht ass 10/1.

Bei der Berechnung vun der Bréck ass eng Iwwerbelaaschtung vu 40%, mat agerechent ginn.

[Änneren] De flache Bou

De flache Bou war eng vun de wichtegste Viraussetzunge beim Bau vun dëser Bréck. D'Ursach fir de Bau war well bei der aler Bréck zwéi Pilieren an der Sambre stoungen, déi de Schëffsverkéier staark behënnert hunn.

Déi nei Bréck huet missen un d'Situatioun ugepasst ginn. Dofir huet de Bou op senger ganzer Längt missen déi neideg fräi Héicht fir d'Schëffer garantéieren, säin Tablier konnt awer och net ze héich sinn well soss hätten d'Gleiser op den zou Säite vun der Bréck misste béidsäiteg op enger grousser Stréck frësch anniveléiert ginn. Dëst war awer schwéier ze realiséieren ouni nach eng aner Bréck déi knapps 400 Meter dervun ewech steet och ëmänneren ze mussen.

[Änneren] Firwat 2 getrennte Béi?

D'Bréck geet an engem Wénkel vu 45° iwwer d'Sambre. Als Folleg dovun gëtt de Bou souwisou méi laang wéi laang wéi wann se mat 90° quesch driwwer géif goen. Duerch de 45 Grad-Wénkel gëtt awer net nëmmen d'Achs vum Bou méi laang, mee et kënnt nach derbäi datt duerch déi Verwénkelung och d'Widderlageren méi wäit vum Uwänner musse stoe kommen.Duerch de Bau vu getrennte Béi a Widderlageren konnten esou puer Meter an der Längt gespuert ginn. Materialkäschte konnten doduerch och méi niddreg gehale ginn.

[Änneren] D'Gleiser

D'Gleiser leien op engem normale Ballast dee 25 cm déck ass an d'Schwellelängt gouf op 2.20 Meter reduzéiert.


[Änneren] Chronologie vum Bau

  • Mee 1921: Fëllementer fir Widderlageren.