Romas ūdens infrastruktūra

Vikipēdijas raksts

Satura rādītājs

[izmainīt šo sadaļu] Romiešu ūdens infrastruktūra

Sākumā Romas iedzīvotāji ūdeni priekš visām sadzīves vajadzībām, dzeršanu ieskaitot, ņēma no Tiber upes. Romas pilsēta izauga no maza lauku ciematiņa par Romas impērijas galvaspilsētu ar gandrīz miljons iedzīvotājiem tajā. Tāpat kā visiem pilsētas centriem pagātnē, tagadnē un nākotne, arī Romai bija jātiek galā ar svaiga un tīra ūdens piegādāšanas un uzturēšanas problēmām, ūdenim bija jābūt tīram, derīgam dzeršanai un lietošanai pārtikai. Romieši atrisināja šīs problēmas, noskatoties un uzlabojot akveduktu arhitektūru no Asīriešiem, Etruskiem un citiem. Romieši ne tikai līdzinājās citiem, bet paaugstināja būvniecības kvalitāti un attīstību un drīz vien pārspēja gan Asīriešus, gan Etruskus akveduktu būvniecībā. Romiešu ūdens infrastruktūra sastāvēja no četrām galvenajām jomām: ūdens piegāde pilsētām; kanalizācijas aizvadīšana; kanāli; ostas. Lai arī visas šīs četras nozares ir ļoti interesantas un svarīgas, vislielāko vērību pievērsīsim un vissīkāk izanalizēsim tieši ūdens apgādes sistēmu Senajā Romā. Visa Romas ūdens apgādes sistēma, tās augstākajā attīstības posmā, kas bija ap 300.g. p.Kr., sastāvēja no 11 akveduktiem. Šie 11 akvedukti apgādāja pilsētu ar apmēram 1,168,850 kubikmetriem ūdens dienā. Tas ir pārsteidzoši liels daudzums salīdzinot ar mūsdienu standartiem, kas ir ap 200 galoni uz cilvēku dienā.

[izmainīt šo sadaļu] Romiešu meliorācijas sasniegumi

Sen pirms romiešiem radās nepieciešamība piegādāt ūdeni no ārējiem resursiem, tiem vajadzēja novadīt ūdeni prom no savas pilsētas. Viens no pirmajiem sasniegumiem, lai veiktu kanalizācijas meliorāciju, tika radīts 500.g. p.Kr., kad septītais Romas karalis, Tarkuins Superbus (Tarquinus Superbus), iztaisnoja un paplašināja strautu, kas ietecēja Tiberā. Šis kanāls, kas zināms kā Cloaca Maximus, bija derīgs kuģošanai tikai mazām laiviņām. Gadiem ejot kanālā sāka iepludināt atkritumus un kanalizāciju, un tas kļuva par piesārņotu, smirdīgu, vaļēju kanalizācijas cauruli. Vēlāk kanālu pārsedza, un tas kļuva par kanalizācijas cauruli ar ārkārtīgi lielu ietilpību un jaudu. Šodien šī caurule novada ap 1 miljonu kubikmetru atkritumu dienā.

3.gs. p.Kr. beigās cilvēki sāka domāt, kā varētu kontrolēt Tiberas upes straujo pārplūšanu. Upe tika norobežota ar akmens uzbērumu, kas tika sakārtoti pakāpienveidīgos stāvos. Šī metode izrādījās ļoti efektīva un to pielietoja arī Arno upes plūdu novēršanai

Citi nozīmīgi sasniegumi tika sasniegti lauksaimniecības zemes apūdeņošanā.280.g.p.Kr. Manius Curius Dentalus nosusināja Rieti purvu, izrokot 2,624 pēdu garu kanālu, kas veda uz krauju, tur izveidojot ūdenskritumu. 109.g.p.Kr. Po ielejā tika sākti meliorācijas darbi Aemilius Scaurus vadībā, jo bija plānots tur izmitināt kara veterānus kā zemniekus. Tas tika izdarīts izrokot kanālu sistēmu cauri ielejai, šis kanāls tika izmantots arī kuģošanai. Šīs iepriekš neapdzīvotās teritorijas nosusināšana ilga vairākus simtus gadu. Šī auglīgā zeme, kas pazīstama kā Cisalpine Gaul, kļuva par radošu gaiļu cīņas vietu rietumu zemēs.

Vēl viens vērā ņemams projekts, kas ir saistīts ar meliorācijas sasniegumiem, ir atrodams Facinus Emissarium. Lai iegūtu apmēram 38,000 akrus jaunas lauksaimniecības zemes, imperators Claudius lika nosusināt Facinus Emissarium zemes platību. Šis projekts prasīja 3,5 jūdzes garu tuneļa izrakšanu caur klintīm. Tuneļa rakšanas darbos iesaistījās ap 30,000 cilvēku, un tie ilga 11 gadus.

[izmainīt šo sadaļu] Romas ūdens pārvalde

Lielākā daļa no informācijas, kas ir zināma par Romas akveduktiem, ir iegūta no grāmatas, ko sarakstījis Sextus Julius Fortinus, kurš ieņēma Ūdensapgādes Pārziņa amatu Romā no 97.gada līdz 104.gadam. Šo amatu radīja un tajā Fortinusu iecēla Nerva, lai rekonstruētu ilgi nekoptos un izpostītos akveduktus. Fortinus izrādījās ļoti noderīgs un prasmīgs atrestaurējos akveduktus un likvidējot sabojātās vietas.

Fortinus veica ļoti kārtīgu dokum entāciju, pētot senākus aprakstus un veicot visas Romas ūdensapgādes sistēmas analizētu uzskaiti, sīki izklāstot arī tehniskās nianses un to kā šādu sistēmu vajadzētu uzturēt. Pēc tam, kad tika novērstas visas problēmas un bojājumi, kas bija radušies, Fortinus sāka veidot sistēmas uzlabošanas darbus, lai padarītu to vēl labāku un efektīvāku. Lai pārliecinātos par to, ka viņa iesāktais tiks pabeigts tad, kad viņš atstās savu amatu, viņš sastādīja plānu, kam bija jāseko, pierakstot arī likumprojekta ciparu, ko Romas Senāts bija ieviesis.

[izmainīt šo sadaļu] Romas ostas un piestātnes

Par cik ceļu infrastruktūra kādreiz bija neapmierinoša un slikti izveidota, Romas ekonomiskie panākumi balstījās uz preču transportēšanu pa jūru un upēm. Šis fakts radīja vajadzību pēc ostu un piestātņu attīstības, kas bija ļoti komplicēta. Romas osta (Portus Rome) ir viens no labākajiem piemēriem Romas ūdens infrastruktūrā. Tā bija cilvēku veidota osta uz ziemeļiem no Ostias, pabeigta 100.g.m.ē. Ostai bija divi līči, kurus no atklātās jūras pilnībā pasargāja un atdalīja divi moli. Pie iebrauktuves ostā- līcī, uz moliem stāvēja bāka, kas rādīja kuģiem ceļu uz ostu. Ārējais līcis bija 247 akrus liels, bet mazākā un arī iekšējā līča platība bija 115 akri un maksimālais dziļums gandrīz 7 m. Pucolāna betona bloki visu šo laiku ir atradušies zem ūdens, tie veidoja tādu kā oderi izveidotajam līcim, un ir izturējuši ķīmisko un fizisko sāls iedarbību gandrīz 2000.gadus.