Koenigsegg

Од Википедија, слободна енциклопедија

Статија за уредување
Внимание!
На оваа статија ѝ е потребно правилно форматирање, категоризирање, граматика, интервики и слично. Може да помогнете со тоа што ќе ја уредите и трансформирате во стандардна вики-статија.

"Koenigsegg" или на македонски Конигсег, е Шведски производител на егзотични автомобили. Компанијата е основана во 1993 од страна на Кристјан Вон Конигсег кој моментално е извршен директор на "Koenigsegg automotive AB". Во 2004 на саемот во Женева го представија моделот CCR кој неколку месеци подоцна, на патеката Протоипо Нардо во Итлија го сруши рекордот за најбрз сериски автомобил постигнувајќи брзина од 387 километри на час. Последното достигнувње на компанијата е моделот CCX кој не представува напредок во перформанси но е прилагоден за најголемиот пазар на егзотични автомобили, се разбира САД. Компанијата го изгуби својот трон како најбрз автомобил во сериско производство па сега се работи на идниот модел кој ке биде подготвен за брзини поголеми од 400 километри на час.


[уреди] Историја

1993г. Проектот CC е започнат. Уште на почетокот замислата била јасна, двосед, со мотор пред задната оска и формула 1 технологија. Мрежа на компетентни дизајнери и инпжинјери од Шведските универзитети и компании била врзана.

1995г. Компанијата е преселена во Olofström, јужна Шведска. За само година и пол, првиот прототип е подготвен за тестирања.

1996г. Година на тестирања, како во воздушниот тунел на волво и институтот за технологија Чалмерс така и на патеката каде возачи како Пико Троберг, Кале Росенблад и Рикард Ридел биле оставени без здив од перформансите на автомобилот.

1997г. Нов, подобрен прототип е составен и представен на филмскиот фестивал во Кан. Новиот автомобил има нов монокок како и нов модул кој дозволува лесно менување на различни сетинзи на автомобилот.

1998г. Година на уште тестирања. За да се докаже дека е безбеден за патот, автомобилот поминал низ 57 различни тестови. Компанијата е повторно преселена, овојпат во Ängelholm исто така во јужна Шведска.

1999г. Високо квалификувани инжињери со искуство од компании каоко Saab, Bentley и Bugatti се вработени. Со помош на компјутерски програми (CAD/CAM) почнато е планирање на деловите на автомобилот

2000г. Трет прототип CC е подготвен за премиера на шоуто во Парис на 28ми Септември. Производна линија е започната во просториите на компанијата

2001г. Моделот привлекува големо внимание, артикли се објавени во скоро сите светски списанија и добива неколку награди за дизајн меѓу кои и престижната Red Dot награда. Читателите на шведското списание Automobil го избираат за автомобил на годината. Списанието Car and Driver, после извршените тестови пишува дека CC е подобар од конкурентите во категориите на забрзување, сопирање и управливост.

2002г. Првиот сериски модел CC8S е составен и предаден на првиот сопственик на шоуто во Женева. Уште 4 автомобили се составени од кои 2 за спектакуларната премиера во Сеул, Азија.

2003г. Извршени се мали измени на суспензијата и дизајнот на моделот. Поради позар во старата фабрикакомпанијата се сели усте еднас, овојпат во поранешна база на шведската авиација во Ängelholm. Top Gear го именува моделот како најбрзиот автомобил што тие некогаш го тестирале.

2004г. Историскиот модел CCR е представен на шоуто во Женева. Автомобилот има измени кои ги зголемуваат перформансите над тие од сите конкуренти, 806кс и проектирана брзина од 395 километри на час. Неколку месеци подоцна го руши рекордот за најбрзиот автомобил во сериско производство.

2005г. Составување нови автомобили за продажба и усовршување на автомобилот.

2006г. Представување на новиот модел за американскиот пазар наречен CCX. Со овој модел компанијата ја прославува 10 годишнината од првиот прототип и влегува во најголемиот пазар за овој вид на автомобили.


[уреди] Технички карактеристики на CCR

мотор: алуминиумски, 8 цилиндри во форма на латинската буква B, 4700 кубни сантиметри каросерија: јеглеродни влакна, алуминиум и челик трансмисија: 6 степен мануeлен менувач, погон на задни тркала тежина: 1230кг димензии:(д.ш.в) 4190x1990x1070 аеродинамички отпор: 0,297Цд ефект: 806кс (900 ако се вози на етанол) 920Нм при максимални 7600 вртежи во минута 0 до 100: 3,2с 0 до 200: 8,2с четвртина милја: 9,7с (брзина на крај 245км на час) максимална брзина: 395 километри на час