VEF I-14

Vikipēdijas raksts

[izmainīt šo sadaļu] VEF I–14 -Treniņlidaparāts

Attēls:MI14.jpg

Lidmašīnas pirmais lidojums notiks 1937. gada 19.novembrī. Irbīša konstruētā lidmašīna I-14 izmēģinājumos 1938. gada 23. aprīlī, kad pilota Bandenieka vainas dēļ cieta avārijā, guva nelielus bojājumus, bet nezināmu iemeslu dēļ šis projekts netika vairs turpināts un lidaparātu pilnībā izjauca.

Iespējam tādēļ, ka Irbītim padomā bija labāka konstrukcija.
 
Teksta autors A.L. at
     
    Tehniski– taktiskie parametri.  
    Modelis  I–14
    Spārna izmērs, metros  8.0
    Garums, metros  7.3
    Augstums, metros  2.0
    Spārna laukums, m2  
    Masa, kg  
      tukša lidaparāta  
      maksimālā pacelšanās masa  
    Dzinēja tips  1x Menasko B6S Pirat; sešcilindru ar gaisa dzeses sistēmu.
    Dzinēja jauda, z.s.  200
    Maksimālais ātrums, km/h  
    Kreiserātrums, km/h  
    Nolidošanas attalums  800 km
    Pacelšanās ātrums, m/min  
    Maksimālais lidojuma augstums  4000
    Ekipāža, cilv.  1

    [izmainīt šo sadaļu] INFORMĀCIJA


    Latvijā ražotās lidmašīnas Latvija
    VEF I-11 | VEF I-12 | VEF I-14 | VEF I-15 | VEF I-16 | VEF I-17 | VEF I-18 | VEF I-19 | VEF JDA-10M | Cukurs C-6 Trīs Zvaigznes | Cukurs C-6bis
    Citās valodās