Horten Ho 229

Frå Wikipedia – det frie oppslagsverket

Horten Ho IX V 1
Forstørr
Horten Ho IX V 1
Flyskisse
Forstørr
Flyskisse

Eit av dei mest eksepsjonelle og avanserte flya utvikla under 2. verdskrig, var Gotha GO 229. Flyet ble utvikla av Tyskland, og prosjektet blei starta i 1942 av Gothaer Waggon-fabrik. Flyet var ein flygande vinge,(mykje lik det moderne B2) det første i sitt slag i verda. Det hadde nokre av dei beste egenskapane på fly til da, hvertfall hva gjaldt hastigheitar og stigning. Den første prototypen (HO IX V1) blei bygd som eit glidefly, grunna at jetmotorane frå BMW ikkje passa, og ble testflygd tidleg på sommaren i 1944. HO IX V2 ble bygd med dei nye jetmotorane, 2 Jumo 004B-1 turbojetar med 1890 lb skyvekraft. Testflygninga ga et resultat på 800 km/t, men etter 2 timar tok ein av motorane fyr (tyskarane hadde ofte problemar med brann i jetmotorane i jetfly under krigen) og flyet blei fullstendig øydelagt etter ein krasjlanding med bare ein motor på Oranienburg flyplass. Dei begynte samtidig med første serieproduksjon på 20 utgåvar av flyet, men prosjektet vart avslutta då amerikanske styrkar okkuperte fabrikken.

[endre] Spesifikasjonar

Type: enseters jagar-bombar. Motor: to Junkers Jumo 004C aksial-strømnings turbojetmotorar på 2200lb skyvekraft hver. Utrustning: 4 30mm MK 103 maskinkanonar, og to bombar på 1100 kg. prestasjonar: maks fart ca 950 km/t ved havnivå, ca. 1030 km/t i 7000 meters høgde, maks marsjfart ca. 895 km/t, klatring 4300 fot i minutet, maks flygehøgde 17000 meters høgde, normal rekkjevidde ca. 1900 km, maksimal rekkjevidde (med ein motor avslått) ca. 4000 km. Vekt og dimensjonar maks vekt:18700 lb, vingespenn ca. 18m , lengde ca. 8,2 m ,høgde ca. 3,1 m, vingeoverflate 540.348 kvadratfot.

[endre] Kjelde

Sie 117-118 i "War planes of the second world war", FIGHTERS volume one, skrivi av William Green, trykkja i 1960.

På andre språk