Airbus A380
Frå Wikipedia – det frie oppslagsverket
Airbus A380 er det største passasjerflyet i verda. Flyet skal etter planen setjast i drift i løpet av 2006. Flyet blei lansert under ein seremoni i Toulouse tysdag 18. januar 2005 og flaug fyrste gong 27. april 2005 kl. 10.30.
A380, som er utvikla av Airbus Industrie, er alt bestilte av fleire flyselskap: Lufthansa, Emirates Airlines, Singapore Airlines, Air France, Qantas, Virgin Atlantic Airways, Korean Air, Qatar Airways og International Lease Finance Corporation. Samtidig med at dei fyrste prototypane av flyet var klare — i juli 2004 — bestilte Etihad Airways fire fly for levering i 2007.
Innhaldsliste |
[endre] Spesifikasjonar
Den nye modellen vil i utgangspunktet bli levert i to utgåver; A380-800 og A380-800F. A380-800 har plass til 555 passasjerar over tre klassar og ei rekkjevidd på 14 800 km, medan A380-800F er eit reint lastefly med 10 400 km rekkjevidd og plass til 150 tonn varer.
Airbus vil halde fram med å lage cockpiten så lik dei tidlegare modellane som mogleg. På den måten kostar det mindre å læra opp pilotar, i tillegg til at flyginga blir tryggare når mannskapet kun må kjenne til eitt sett med prosedyrar for korleis flyet skal handterast.
[endre] Tekniske data
- Mannskap: 2
- Dimensjonar
- Lengd: 73 m
- Høgd: 24,1 m
- Vingespenn: 79,8 m
- Vingeareal: 845 m²
- Vekt
- Utan last: 280 tonn
- Maks. vekt v/avgong: 560 tonn
- Kapasitet: 555–840 passasjerar, avhengig av antal klassar
- Motorar: 4 stk Rolls-Royce Trent 900 eller Engine Alliance GP7200 turbojetmotorar
- Hastigheit
- Cruise: Mach 0,85 (ca. 902 km/t)
- Maks: Mach 0,89 (ca. 945 km/t)
[endre] Materialbruk
Skrog
Airbus A380 vil bruke laminatkompositten glare i dei øvre delane av skroget. I dei nedre vil plater av dei relativt nyutvikla aluminiumlegeringane AA6013 og AA6056 bli brukte. Desse platene vil vere sveisa med lasersveising eller Friction Stir Welding, i staden for tradisjonell nagling.
Haleror
I staden for aluminium, er det brukt komposittmaterial i haleroret.