Kamov Ka-27

vanuit Wikipedia, die vrye ensiklopedie.

Kamov Ka-27 Helix A

Kamov Ka-27
Omskrywing
Rol Anti-skip helikopter
Bemanning 1-3 bemanning plus 2-3 spesialiste
Eerste vlug Desember, 1974
In diens
Vervaardiger Kamov
Omvang
Lengte 11.30 m (brandstof) ft
Rotor Omtrek 15.80 m ft
Hoogte 5.50 m ft
Gewig
Leeg 6,500 kg lb
Belade 11,000 kg lb
Maksimale opstyggewig 12,000 kg lb
Capacity 4000 kg (Ka-32)
Aandrywing
Engines 2 Isotov turboshaft engines
Vermoge 1660 kW elk 2,225 shp
Werkverrigting
Maksimale snelheid 270 km/u 205 km/u (normaal)
Operasionele reikafstand myl km
Van A na B vlieg 980 km nm
Plafond hoogte 5,000 m ft
Klimsnelheid ft/min m/min
Bewapening
2000 kg. 2 torpedo's (Ka-27)
55 mm rakete pods of 4 GTLs, 7.62 mm MG, 30 mm kanon (Ka-29)
Sensors
Radar, MAD of dompelsonar, sonarboeie (Ka-27)
RWR, ESM, EW sisteme (Ka-29)

Die Kamov Ka-27 (NAVO naam 'Helix') is n militêre helikopter van die dieselfde familie as die Ka-50 wat ooit vir die Sovjet-vloot ontwikkeld was. Tans wordt die heli deur Rusland, Oekraïne, Vietnam, Suid-Korea, Sjina en Indië gebruik. Daar bestaan variasies soos die Ka-28 (uitvoermodel), Ka-29 militêre transport (16 troepe), die Ka-31 verkenning, en Ka-32 transportmodel.

Ka-27 gebruikers
Ka-27 gebruikers

Die heli was bedoeld om teen duikbote te gebruik, en om troepe te vervoer. Die ontwerpwerk is in 1970 begin, die eerste prototipe het in 1974 gevlieg. Die bedoeling was om die reeds één dekade oue Kamov Ka-25 'Hormone' hiermee te vervang. Hy lyk ook wel veel op sy voorganger want hy moet in dieselfde hangerruimte op 'n skip kan pas as sy voorganger. Soos die ander Kamov heli's is die Ka-27 ook sonder stert rotor want die ko-aksiale rotors maak 'n stertrotor oorbodig.

[wysig] Lande in gebruik

  • Algerië: 3 Ka-32T in gebruik.
  • Sjina
  • Indië
  • Indonisie.
  • Rusland
  • Suid-Korea
  • Oekraïne
  • Vietnam
  • Yugoslavië

[wysig] Trivia

'n Paar Ka-27's kan mens sien in die film "No Escape" uit 1994, met Ray Liotta.

[wysig] Eksterne informasie

[1] ANGKASA No.07 Edisi April 2007 (p.17)