Sauber

Vikipēdijas raksts

Sauber
Image:Sauber_logo.png
Pilns nosaukums Sauber Petronas
Valsts Šveice Šveice
Bāze Šveice Hinvila, Šveice
Dibinātājs(-i) Šveice Pēters Zaubers
Slaveni piloti Vācija Haincs Haralds Frencens
Lielbritānija Džonijs Herberts
Francija Žans Alezī
Vācija Niks Haidfelds
Somija Kimi Raikonens
Formula 1 karjera
Debija 1993. gada DĀR GP
Pēdējā sacīkste 2005. gada Ķīnas GP
Aizvadītās sacīkstes 206
Konstruktoru kausi 0
Čempiona tituli 0
Uzvaras 0
Pole position¹ 0
Ātrākie apļi 0
2005. gada pozīcija 8. (20 punkti)
 ¹ pirmās starta vietas

Sauber bija Formula 1 autosacīkšu komanda, kura piedalījās no 1993. līdz 2005. gadam.

Satura rādītājs

[izmainīt šo sadaļu] Vēsture

Sauber ir Šveices komanda, kuru dibināja Pēters Zaubers. Sākotnēji (no septiņdesmitajiem līdz deviņdesmitajiem gadiem) tā piedalījās dažādās salonautomobīļu sacīkstēs. 1989. gadā viņi kļuva par Lemānas 24 stundu sacīkšu uzvarētājiem, bet gadu vēlāk viņi otro reizi pēc kārtas izcīnīja uzvaru Pasaules Salonauto Čempionātā.

[izmainīt šo sadaļu] Sadarbība ar Mercedes (1993-1994)

Frencens ar Sauber 1994. gadā.
Frencens ar Sauber 1994. gadā.

Melnās Sauber formulas pirmo reizi F1 sacīkstē bija redzamas 1993. gada DĀR GP. Jirki Jervilehto jau pirmajā sacīkstē spēja finišēt punktos (5. vieta), bet otrs pilots, Karls Vendlingers, diemžēl izstājās. Nākamajās divās sacīkstēs nefinišēja neviens no Sauber pilotiem. Sanmarīno GP Jervilehto bija ceturtais. Pēdējā aplī viņš izstājās ar dzinēja defektu, tomēr tas nemaksāja viņam vietu, jo visi, kas bija aiz viņa bija vairākus apļus aiz muguras. Tie bija pēdējie Jervilehto punkti tosezon, pārējos izcīnīja Vendlingers. Viņa labākais rezultāts arī bija ceturtā vieta, kuru viņš sasniedza Itālijā. Sezonas beigās viņi bija septītie konstruktoru kausā ar 12 punktiem. 1994. gadā komandā brauca Karls Vendlingers un Haincs Haralds Frencens. Pirmajās trīs sacīkstēs tika izcīnīti punkti, tomēr Monako GP (ceturtajā sacīkstē) Karls Vendlingers piedzīvoja šaušalīgu avāriju treniņbraucienos un vairākas nedēļas bija komā. Otrs pilots, Frencens, sacīkstē nepiedalījās. Atlikušo sezonas daļu Vendlingera vieta tika dota gan Jervilehto, gan de Čezarisam. Pēdējais Francijas GP spēja izcīnīt vienu punktu. Frencens, savukārt, punktus guva veselas trīs reizes pēc Vendlingera avārijas. Kopvērtējumā Sauber bija astotie, tomēr atkal viņiem bija 12 punkti.

[izmainīt šo sadaļu] Sadarbība ar Ford (1995-1996)

1995. gadā komanda sāka lietot Ford dzinējus. Sauber arī parakstīja 10 gadus ilgu sponsorēšanas līgumu ar enerģijas dzērienu ražotāju Red Bull. Red Bull īpašnieks Dītrihs Matešics pat nopirka daļu komandas. Karls Vendlingers atgriezās pie stūres pēc gandrīz gadu ilgas ārstēšanās. Diemžēl, viņš vairs nebrauca tik ātri, tāpēc tika aizvietots ar francūzi Bujonu. Itālijas GP Frencenam izdevās izcīnīt 3. vietu - Sauber komandas visu laiku labāko rezultātu F1. Viņš atpalika 7 sekundes no otrās vietas un 24 no pirmās. Sezonas beigās Sauber bija septītie Konstruktoru kausa ieskaitē ar 18 punktiem. Vendlingers gan atgriezās uz pēdējām divām sacīkstēm 1996. gadā par Frencena komandas biedru kļuva brits Džonijs Herberts. Vislabāk viņiem veicās slapjajā Monako GP, tad finišēja tikai četri piloti. Herberts un Frencens (attiecīgi 3. un 4. vieta) bija vienīgie komandas biedri, kuri spēja finišēt interesantajā sacīkstē. Beigās viņiem bija 11 punkti un kārtējo reizi, konstruktoru ieskaitē 7. vieta.

[izmainīt šo sadaļu] Sadarbība ar Ferrari un Petronas (1997-2005)

Fizikella ar Ferrari dzinēju apgādātajā Sauber (2004. gads).
Fizikella ar Ferrari dzinēju apgādātajā Sauber (2004. gads).

1996. gada beigās tiak parakstīts līgums ar malaiziešu koncernu Petronas par sponsorēšanu un dzinēju ražošanu. Tomēr sakarā ar ekonomisko krahu Āzijā, Petronas nespēja veikt savu uzdevumu. Tā vietā Petronas no Ferrari pirka jau gatavus dzinējus un ar nosaukumu "Petronas" tos piegādāja Sauber. Viņi arī izveidoja "Sauber Petronas Engineering", lai ražotu ātrumkārbas, kuras bija gandrīz identiskas Ferrari lietotajām. Lai pabeigtu šo sarakstu, atliek piebilst, ka gandrīz visas detaļas, kuras viena komanda drīkst dot otrai bija no Ferrari. Sauber pat bija daži Ferrari mehāniķi. Haincs Haralds Frencens devās uz Williams, bet Herberts palika. Viņam sākotnēji piebiedrojās Nikolā Larīni. Lai arī itālis spēja vienreiz gūt punktus, viņš tika aizvietots ar Džanni Morbidelli, kurš pēc dažām sacīkstēm guva savainojumu un tika aizvietots ar Norberto Fontanu. Lai gan Morbidelli atgriezās trasē, Fontanam atkal viņu nācās aizvietot pēc savainojuma. Pēdējā sacīkstē Ferrari pilots Mihaēls Šūmahers zaudēja titulu Williams braucējam Vilnēvam un tika diskvalificēts par bīstama incidenta izraisīšanu. 2006. gadā Norberto Fontana atzinās, ka Ferrari sakarā ar ciešo sadarbību lūdza Sauber pilotiem aizkavēt Vilnēvu, ja viņiem būs tāda iespēja. 1998. gadā Herbertam piebiedrojās Žans Alezī. Francūzis Beļģijā spēja izcīnīt 3. vietu, atkārtojot komandas labāko sniegumu. Pēc trim gadiem Sauber Džonijs Herberts pameta komandu, lai dotos uz Stewart Grand Prix. Viņa vietu aizpildīja Pedro Dinizs. Viņš izcīnīja trīs punktus, par vienu vairāk, nekā Alezī. Interesanti, ka visās reizēs, kad kāds Sauber pilots tosezon izcīnīja punktus, tas notika finišējot 6. vietā, respektīvi, izcīnot vienu punktu. Alezī pameta komandu pēc sezonas, ļaujot par Diniza komandas biedru kļūt Mikam Salo, kurš pirms gada vairākas sacīkstes bija Mihaēla Šūmahera aizvietotājs Ferrari pēc viņa avārijas Lielbritānijā. Pirmajā sacīkstē Salo tika diskvalificēts par neatbilstošu priekšējo antispārnu (pirms diskvalifikācijas viņš bija sestais), bet otrajā sacīkstē abi piloti nepiedalījās, jo treniņbraucienos un kvalifikācijā aizmugurējie antispārni lūza nost paši no sevis. Salo tomēr spēja sezonā izcīnīt sešus punktus un ierindot Sauber astotajā vietā kopvērtējumā. 2001. gadā Sauber brauca divi citi piloti - Niks Haidfelds un Kimi Raikonens. Abi brauca ļoti pārliecinoši un sasniedza labus rezultātus - Haidfeldam pat izdevās tikt uz goda pjedestāla Brazīlijā. Raikonens devās uz McLaren, tāpēc viņa vietu ieņēma Felipe Massa. Abi piloti izcīnīja punktus, tomēr Massa bieži iesaistījās strīdīgos incidentos un par to tika kritizēts. Viņš saņēma 10 vietu sodu pēc Itālijas GP, tāpēc viņu aizvietoja Haincs Haralds Frencens (kurš sezonu uzsāka vēlāk bankrotējušajā Arrows). Tika arī paziņots par to, ka Frencens 2003. gadu aizvadīs Sauber. Haidfelds palika, tātad komandā brauca divi vācieši. Frencenam ASV GP izdevās otro reizi savā karjerā kā Sauber pilotam izcīnīt 3. vietu. Tā kā Niks Haidfelds devās uz Jordan, bet Frencens beidza karjeru, 2004. gadā komandā brauca itālis Džankarlo Fizikella un Felipe Massa, kurš atgriezās sacīkstēs pēc viena gada malā. Viņi izcīnīja 34 punktus - visvairāk komandas vēsturē, tomēr iespējams, ka jāpateicas arī jaunajai punktu sistēmai, kas atalgoja arī 7. un 8. vietas īpašniekus. 2005. gadā Fizikella devās uz Renault, tāpēc Sauber sāka braukt eksčempions Žaks Vilnēvs. Viņš pārspēja Felipi Massu.

[izmainīt šo sadaļu] Komandas pārdošana (2005)

Vairāk lasiet rakstā BMW Sauber.

2005. gada vidū tika paziņots, ka BMW nopērk Sauber un no 2006. gada brauks ar nosaukumu BMW Sauber. Vilnēvs saglabāja savu vietu līdz sezonas vidum, kad pēc avārijas viņš ļāva Robertam Kubicam piedalīties nākamajā GP un vēlāk arī atlikušajā sezonā, jo viņš beidza karjeru. Niks Haidfelds, kurš agrāk brauca gan Sauber, gan Williams BMW kļuva par otro pilotu. Neskaitot šos trīs braucējus, sacīkstēs ar BMW Sauber braucis ir arī Sebastians Fetels. Liela daļa Sauber sponsoru kļuva par BMW Sauber sponsoriem, tostarp Petronas un Credit Suisse.