VEF I-14

Vikipēdijas raksts

I–14
Tips Treniņlidaparāts
Ražotājs VEF
Konstruktors Kārlis Irbītis
Pirmais lidojums 1937. gada 19.novembrī
Pēdējais lidojums 1938. gada 23. aprīlī
Kopskaits 1

Lidmašīnas pirmais lidojums notiks 1937. gada 19.novembrī. Irbīša konstruētā lidmašīna I-14 izmēģinājumos 1938. gada 23. aprīlī, kad pilota Bandenieka vainas dēļ cieta avārijā, guva nelielus bojājumus, bet nezināmu iemeslu dēļ šis projekts netika vairs turpināts un lidaparātu pilnībā izjauca.

Iespējam tādēļ, ka Irbītim padomā bija labāka konstrukcija.
 
Tehniski– taktiskie parametri.  
Modelis  I–14
Spārna izmērs, metros  8.0
Garums, metros  7.3
Augstums, metros  2.0
Spārna laukums, m2  
Masa, kg  
  tukša lidaparāta  
  maksimālā pacelšanās masa  
Dzinēja tips  1x Menasko B6S Pirat; sešcilindru ar gaisa dzeses sistēmu.
Dzinēja jauda, z.s.  200
Maksimālais ātrums, km/h  
Kreiserātrums, km/h  
Nolidošanas attalums  800 km
Pacelšanās ātrums, m/min  
Maksimālais lidojuma augstums  4000
Ekipāža, cilv.  1

[izmainīt šo sadaļu] INFORMĀCIJA


Latvijā ražotās lidmašīnas Latvija
VEF I-11 | VEF I-12 | VEF I-14 | VEF I-15 | VEF I-16 | VEF I-17 | VEF I-18 | VEF I-19 | VEF JDA-10M | Cukurs C-6 Trīs Zvaigznes | Cukurs C-6bis
Citās valodās